백필터 차압이 오르면 필터부터 바꾸기보다, 측정이 맞는지부터 가스량·탈진·결로·분진·필터 순서로 원인을 좁혀 가는 것이 빠릅니다. 아래 순서대로 확인하며 해당 항목에 체크하세요.
차압은 어떤 값을 봐야 하나요?
한 번 측정한 값보다 탈진 직후 차압(잔류 차압)의 추이를 보는 것이 중요합니다. 탈진하면 차압이 내려갔다가 다시 오르는데, 탈진 직후 값이 몇 주에서 몇 달에 걸쳐 계속 오른다면 필터 표면이나 원단 속이 막혀 가고 있다는 신호입니다.
필터로 차압 상승을 줄일 수 있나요?
먼지가 원단 속으로 들어가 쌓이는 일반 필터백은 사용할수록 잔류 차압이 오르는 경향이 있습니다. 필터 표면에서 먼지를 거르는 ePTFE 멤브레인 필터백(DuraFill™)은 먼지가 원단 속에 박히지 않아 탈진이 잘 되고 차압이 낮고 안정적으로 유지되는 경향이 있습니다. 원리는 심층여과와 표면여과 칼럼에서 자세히 설명합니다.
자주 묻는 질문
차압이 갑자기 오르면 무엇부터 보나요?
갑자기 오르면 결로, 탈진 계통 고장, 가스량 급증처럼 운전 조건이 바뀐 경우가 많습니다. 서서히 오르면 필터 표면이 막혀 가는 경우가 많습니다.
차압이 갑자기 내려가는 것도 문제인가요?
네. 차압이 갑자기 내려가면 필터백이 찢어지거나 빠져 가스가 새는 경우일 수 있습니다. 배출 농도와 함께 확인하세요.
차압이 높으면 무엇이 손해인가요?
송풍기가 더 많은 동력을 쓰고, 탈진이 잦아져 압축공기 사용과 필터백 마모가 늘어납니다. 처리 풍량이 부족해 공정에 영향을 줄 수도 있습니다.
